Talcahuano - Corporación Monumento al Trabajo Maritimo Ram Poderoso

Encargado: Marcos Groetaers Toso
Dirección: Blanco Encalada 555, Talcahuano
Administración: particular

El RAM PODEROSO fue construido en el año 1911 por el astillero H y C Grayson Shipbuilder Ltda. Llegó a Valparaíso el 10 de Septiembre de ese
mismo año.

Por muchos años el histórico remolcador fue el principal gavietero del mar de Chile. Era buscado para la recuperación desde el fondeo del mar, de anclas, cadenas, boyas, colocación de cañerías submarinas en los puertos, etc.

En 1990 fue declarado Monumento Histórico. Cuando el casco se debilitó por los años y debía ser sacado del puerto para ser hundido, un grupo de hombres de mar junto con la entonces Cía. Portuaria Talcahuano Ltda., trasladan el 19 de Junio de 1994 el Poderoso a Talcahuano. Se inicia con ello la creación de la Corporación que hoy lo administra y que se esfuerza para entregar al país la posibilidad de recordar su quehacer marítimo portuario. Es así como hoy descansa anclado en las costas de Talcahuano, a un costado de la Empresa Portuaria Talcahuano – San Vicente, esperando en silencio el paso de los años como vivo testimonio del trabajo de los hombres de mar. Fundación el 22 de junio 1994.

Talcahuano - Ponchera Obsequiada por el Zar de Rusia


La Ponchera, fue obsequiada por el Zar de Rusia Alejandro III al Almirante Juan Esteban López Lermanda.

Dirección: En poder de la Armada de Chile, Talcahuano.

Talcahuano - Puntilla de Los Perales


Este lugar se encuentra situado a 9 km. de Concepción, camino a Talcahuano; fue declarado Monumento Nacional por el valor histórico que posee.

Luego de la derrota del ejército patriota en Rancagua, en octubre de 1810, toda posibilidad de rehacer las fuerzas fue nula. Los realistas, al mando de Osorio, habían vencido; los jefes militares y los personajes más comprometidos con la revolución se retiraron hacia el territorio libre de las provincias del Río de la Plata, con la intención de reorganizarse allí. Aunque el desastre de Rancagua aplastó al movimiento patriota, ya se había desarrollado una conciencia emancipadora que poseía la vitalidad necesaria para crecer y manifestarse cuando las condiciones fuesen más favorables.

Al otro lado de la cordillera, San Martín y O`Higgins habían formado un ejército disciplinado y organizado, llamado Ejército de los Andes, el cual contaba con unos 3.600 hombres. A comienzos de 1817 comenzaron a salir de Mendoza las diferentes partidas, que debían entrar a Chile por diversos puntos entre Copiapó y Curicó para desorientar a las autoridades españolas y levantar a la población de cada comarca.

Las principales divisiones cruzaron los Andes al norte de Santiago y se concentraron en el valle de Aconcagua, desde donde partieron a atacar a las fuerzas realistas que comenzaban a reunirse en la cuesta de Chacabuco. El 12 de febrero de 1817 se libró la batalla de Chacabuco, ganada por la división comandada por O’Higgins, dos días más tarde el ejército patriota entraba a Santiago en medio de las más entusiastas demostraciones del pueblo.

El triunfo militar significaba el triunfo de la idea y del sentimiento de independencia; la causa de la libertad ya no era apoyada sólo por un reducido grupo social o una elite intelectual, sino por casi toda la sociedad. Ésta se percató del papel que podía corresponder a Chile como nación independiente y de los beneficios que esa nueva situación podía traer para todos.

Lo primero fue organizar el gobierno, un cabildo abierto designó a Bernardo O’Higgins como Director Supremo. Lo segundo fue consolidar la independencia, para lo cual se emprendieron largas y peligrosas campañas.

Cuando O’Higgins tuvo la certeza de que el virrey del Perú había enviado una expedición al mando de Osorio, para que apoyara las fuerzas realistas lideradas por Ordoñez en Talcahuano, se dirigió inmediatamente a la zona. Una vez allí, acampó junto a sus hombres en la Puntilla de los Perales, en espera de un enfrentamiento. 

Al momento de recibir la noticia de la expedición de Osorio, Chile aún no había declarado oficialmente la independencia. Se pensaba que la declaración, para que tuviera valor y fuerza, debía ser ratificada por un Congreso que representara la voluntad del país; pero en tales circunstancias esto era imposible de realizar. Como solución O’Higgins decidió convocar a los ciudadanos a un plebiscito para que votaran a favor o en contra de la independencia, los votos a favor ganaron por alta mayoría. Un acta firmada en Concepción el 1 de enero de 1818 declaraba “que el territorio continental de Chile y sus islas adyacentes forman de hecho y por derecho un estado libre, independiente y soberano, y quedan para siempre separados de la monarquía de España, con plenitud de adoptar la forma de gobierno que más convenga a sus intereses”. La ceremonia de proclamación, presidida por O’Higgins, fue efectuada el 12 de febrero en Talca, donde éste se encontraba con parte del ejército.

En relación a la proclamación de independencia se produce una situación bastante curiosa. Hay fuentes que afirman que fue firmada en Concepción el 1 de enero de 1818, incluso se dice que el documento fue redactado sobre un tambor en los Morrillos de Perales, y que fue lanzado a los realistas como un reto y desafío para el jefe español José Ordoñez. Sin embargo, otras fuentes sostienen que el acta fue redactada entre el 26 y 28 de enero por una comisión y que O’Higgins habría dado su aprobación al texto en Talca el 2 de febrero, pero datándola falsamente en Concepción el 1 de enero e introduciéndole tres nuevas modificaciones que más tarde anotaría con su letra.

Dirección: En cerro Los Perales, hacia el Barrio Industrial.

Talcahuano - Puerto de Talcahuano


La calma bahía de Concepción es usada como puerto desde 1774, cuando una plaza fuerte ocupaba el lugar del actual apostadero naval.

El auge comenzó hacia 1872 con la llegada del ferrocarril, transformándose en el principal puerto del sur.

Dirección: Bahía de Concepción Blanco Encalada, Talcahuano.

Talcahuano - Remolcador el Poderoso


Remolcador de alta mar cuyo tipo aparece junto con el desarrollo, a principios de este siglo, de grandes transatlánticos y acorazados. Construido en Inglaterra constituye durante muchos años el más grande y poderoso barco de su tipo en el cono Sur.

Año Construcción: 1911

Dirección: Bahía de Talcahuano.

Talcahuano - Viviendas en Pasaje Mathiew


Construida quizás cerca del año 1920, tiene una semejanza a la arquitectura de Valparaíso.

Dirección: Pasaje Mathiew, sector Centro, Talcahuano.

Talcahuano - Paseo Ventana de mar


En este lugar desembarcó la expedición española al mando del Brigadier Mariano Osorio el 10/01/1818, en lo que fue el último intento de España por conquistar Chile.

Anteriormente, el 26 de Marzo de 1813. También lo hizo el Brigadier Antonio Pareja.

Señala el lugar donde varó la fragata M. Isabel tratando de eludir la acción del navío chileno" San Martín".

Año Construcción: Sin información

Dirección: Encalada entre Baquedano y Las Heras, Talcahuano.

Talcahuano - Iglesia San José de Talcahuano


Ricardo Tornero entrega interesantes antecedentes de los anteriores terremotos, la actual posee las características para tener su propia personalidad. La actual Iglesia es el resultado de un concurso público de arquitectura, junto a los edificios públicos de este puerto, se iniciaron las obras en 1974 y terminado en Noviembre de 1981.

Los proyectistas autores son los Arquitectos Sra. Gabriela Gonzalez de Groote, Sr. Pedro Tagle Martínez y Sr. Ernesto Vilches Zapata, el cálculo estructural fue del Ingeniero Civil Sr. José Léniz Cerda.

Año Construcción: 1974

Dirección: Bulnes 245, Talcahuano.

Talcahuano - Gimnasio La Tortuga


Respuesta a la tradición deportiva de Talcahuano, el Gimnasio La Tortuga se construye en las proximidades del Estadio El Morro, dando respuesta a las características del clima de la región. Es uno de los elementos, que más se observa arribando por mar.

Año Construcción: 1964

Dirección: Blanco Encalada 1142, Talcahuano.

Talcahuano - Edificio Municipalidad de Talcahuano


De arquitectura simple, racionalista simétrica, solo los balcones del segundo nivel le otorgan un relativo atractivo, el enmarcado de los pilares con la viga superior hace ver el volumen con una mayor altura que la real.

Año Construcción: sin información

Dirección: Sargento Aldea 250, Talcahuano.

Talcahuano - Edificio Manuel Bulnes


Conjunto que posee una semejanza a las edificadas entre 1925 y 1920, varias de ellas construidas por constructores extranjeros, especialmente italianos.

Año Construcción: 1911

Dirección: Colón 401, Bulnes 113-115, Talcahuano.

Talcahuano - Bodegas Blanco Encalada


Conjunto que posee una semejanza a las edificadas entre 1925-1920. Varias de ellas construidas por constructores extranjeros, especialmente italianos.

Año Construcción: Sin información

Dirección: Blanco. Encalada 465-472-480, Talcahuano.

Talcahuano - Comandancia Base Naval


Antecedentes los encontramos en el proyecto de puerto militar y comercial en Talcahuano del ingeniero J. Krauss, director de obras marítimas de 1896. Entre malecones y terraplenes se adhieran a las estructuras de los edificios ya más de dos pisos, las oficinas comerciales y de dos pisos, las oficinas comerciales y los de las Armadas, necesarias para el funcionamiento del Puerto Militar como comercial, con un rasgo de una residencia hindú, presenta un hermoso frontis y buena conservación.

Año Construcción: 1896

Dirección: Base Naval, Talcahuano.

Talcahuano - Conjunto Calle Castellón


Al igual que las construcciones de 1920 en Viña del Mar, han tenido envejecimientos y descuidos parecidos que las hacen dueñas de una singular admiración y de una parecida decadencia.

Año Construcción: sin información

Dirección: Castellón 146-248-256-258, Talcahuano.